Normal şartlar altında elektrikli cihazların manuel olarak çalıştırılması gerekmez. Ama kaza durumunda ve hata ayıklama işleminde, manuel çalışma esastır. Bu nedenle, manuel çalışma önemli bir araçtır el tekerleği, bir elektrikli cihazın vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir. El tekerlekleri için manuel olarak çalışan vanalar için, dalga el tekerlekleri ve yuvarlak düz el tekerlekleri gibi ülkemde zaten bazı standart parçalar vardır. Çapları 50-500 mm ve 140-1000 mm olup dökme demirden yapılmıştır. Küçük vana el tekerlekleri için alüminyum alaşım ve plastik döküm de kullanılabilir.
Elektrikli cihazların el çarkları gelince, ülkem şu anda tam bir standartlara sahiptir. Elektrikli cihazın genel tasarımının başlangıç noktası farklı olduğundan, rakip tekerleğin gereksinimleri de farklıdır.
Yüksek manuel hız oranına sahip el tekerleği
Elektrikli cihazın manuel-elektrikli anahtarlama yapısında, elektrikli cihazın çıkış torku büyüklüğü ve genel tasarım hususlar nedeniyle, manuel hız oranı 1:1 veya daha büyük olabilir 1:1. Sözde yüksek manuel hız oranı, manuel hız oranının genellikle 1:10 ile 1:100 arasında, 1:1'den büyük olduğu anlamına gelir. Yüksek manuel hız oranı nedeniyle, çarkın çalışma gücü nispeten küçüktür, genellikle birkaç kilogram kuvvet, ancak çarkın toplam dönüş sayısı yüksektir ve onlardan binlerce döneme ulaşır. Bu özelliğinden dolayı, çarkın küçük bir yarıçapı vardır, genellikle en fazla 300 mm; tekerleğin gücü daha hafiftir ve tekerleğin gücü daha düşüktür. Hızlı dönüşü kolaylaştırmak için, bu tür el tekerlekleri kulpları ile donatılmıştır. Kolu sürtünme ve ısıtmadan önlemek için, bu da operasyonu etkiler, el tekerleğinin canlı bir kololması gerekir. Canlı kasanın uzunluğu 100 mm'den az olamaz.
Düşük manuel hız oranına sahip el tekerleği
Düşük manuel hız oranı elektrikli cihazlara monte edilen el tekerleklerin çoğu, elektrikli cihazın çıkış miline bir debriyaj aracılığıyla doğrudan bağlanır. Bu nedenle, çark için gerekli çalışma kuvveti nispeten büyüktür ve genellikle on ila yüzlerce kilograma kadardır. Dönüş lerin sayısı nispeten küçüktür, birkaç dönüşten düzinelerce dönüşe, hatta yüzlerce dönüşe kadar.
Kapı vanalarının ve kapatma vanalarının çalışma tork özelliklerini analiz ederek, çalışma tork değerlerinin sadece açılış ve kapanış anındaki en büyük değerler olduğunu ve ara proseste daha düşük olduğunu biliyoruz. Ayrıca 1:1 manuel çalışma mümkün olduğu bu mekanizmaya dayanmaktadır. Ancak, birkaç yüz kilogram lık bir kuvvete sahip bir çark, anlık olsa bile, ilgili önlemler olmadan elde etmek zordur. Farklı önlemlere karşılık gelen, çark yapısı aşağıdaki türdedir:
Kasa ve anahtar ile işletilen el tekerleği
Vana açılıp kapanabildiği anda, an kolunu uzatmak için göbeğin dışına çıkıntılı kollara borular yerleştirilebilir. Bu andan sonra, gerekli çalışma torku hızla düşer. Şu anda, kasa çıkarılabilir ve doğrudan elle çalıştırılabilir.
Bir İngiliz anahtarı ile çalıştırılabilir yuvarlak bir el tekerleği de vardır. Vananın açılıp kapanması anında, anahtar, kuvvet kolunu nakış kolu genişletmek için çarkın göbeğine takılır.
Bu tür çark, sadece belirli bir mukavemet gereksinimine sahip değil, aynı zamanda belirli bir tokluk malzemeleri için daha yüksek gereksinimleri vardır. Kullanımda, kollar ve hub ne bükülebilir ne de kırılabilir ve bu tür bir anma mukavemeti tasarımı yaparken, tasarım hesaplaması kasa veya anahtar eklendikten sonraki koşullara göre yapılmalıdır.
Çekiçleme ile işletilen el tekerleği
Bir kasa veya anahtar ile işletilen yukarıda belirtilen çark, ek aletlerin kullanımı nedeniyle büyük bir çapa sahip olmak için gerekli değildir ve çarkın ağırlığı için özel bir gereklilik yoktur. Bunlar onların avantajları. Ancak, sadece ek araçlar kazalar, vb yerinde işleme için bazı rahatsızlık getiriyor operasyon için gerekli olduğu için, bir çekiç tipi çark şu anda kullanılabilir.
Çekiçleme çarkiki yüksek mukavemetli çekiç bloğu olan bir çarktır. Çekiç bloğu debriyajla meşgul. Vana açıldığında, operatör el tekerleğine bir ivme verir ve el tekerleği, vananın açılmasında gerekli olan yüksek torkun üstesinden gelmek için güçlü çekiç bloğuyla debriyaja çarpar. Birkaç darbeden sonra, kapak kapağı kalkacaktır. Kapalı konum valf açma torkunu hızlı bir şekilde azaltır.
Yukarıda da belirtildiği gibi, çekiçleme işlemi ile desteklenen el tekerleği sadece çekiç leme bloğu için yeterli mukavemet ve tokluğa sahip olmamalıdır, aynı zamanda el tekerleğinin kendisi de yeterli ağırlığa sahip olmalıdır. Çekiçleme eyleminin büyüklüğü darbe sırasında çarkın enerjisine bağlıdır ve bu enerji (kinetik enerji) çarkın kütlesi ve çarpma sırasındaki hız ile orantılıdır.
